도전 조선 기술사

도전 직면한 조선업계, '미래선박' 경쟁 치열 조선기술사 자격증은 조선, 해양, 항만 관련 가장 높은 수준의 국가자격증으로 응시자격이 까다로울 뿐 아니라 시험이 어려워 매년 합격자 수가 10명 이하다. 시험은 선박설계, 선박건조공학, 선박동력장치설계, 생산관리 등 조선 전반에 관한 단합형과 논술형 문항으로 치러진다. 올해 합격자는 서 교사를 포함해 10명이다. 서 교사는 올해 처음 이 자격증에 도전해 합격했다. 과거 조선소와 선급 회사에서 11년 동안 일한 경험이 큰 도움이 됐다. 서...

문제지가 1교시 시험 황당 실수 :: 공감언론 뉴시스통신사 ::

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기술자격증의 꽃은 기술사 라지만 그 악명높은 난이도에 몇 년짹 고배를 마시는 조선해양인이 많다. 즉, 2022년이 조선기사의 마지막 기회가 된다. 2023년부터는 종목이 세분화되며 기출문제도 없으므로, 합격율은 다소 하락할 것으로 기대된다. 다만, 조선소 현업에 종사하는 선체설계원에게는 유리할 수 있다. 의장설계는 워낙에 폭이 넓어서 큰 이점이 있을지 귀추가 주목된다. 조선공학일반 2. 조선유체역학 및 재료역학 3. 선체구조학 4. 필답형: 선박설계 2. 다른 기사도 마찬가지지만, 산업기사의 난이도가 기사와 비슷하거나 약간 낮은 것으로 알려져 있다. 즉, 재료역학은 조선기사에서는 부정정보 문제가 포함되어 약간 더 어렵다. 선박기본 설계 2. 선체 설계 3. CBT로 시행되는 산업기사는 기출문제 입수 분석이 어려워서 시험 준비하는 입장에선 참 곤란하다. 따라서, 조선산업기사 필기 시험의 최신기출문제는 2020년이 그 마지막이다. 필기를 붙으면 향후 만 2년 동안 필기시험이 면제된다. 즉, 필기에 일단 합격하면, 당해년도 포함 총 3번의 실기 응시기회가 있다. 하지만, 작업형에서는 실격이 되버리면, 불합격 처리되니 주의 필답형은 전국 각 시험장에서 다른 과목과 함께 응시가능하지만, 2020년 경우, 서울에서는 응시가 불가능했고 인천에서는 가능했다. 작업형 CAD 는 부산, 울산, 대전에서만 응시가능하다. 이는 매년 다를 수 있다. 은 다른 기사 검정도 마찬가지지만 문제은행식이라 과년도 기출문제를 몇 년치 풀